聊城汽车橡胶减震器结构价格行情「多图」

1.增加强度——配用硬质碳黑掺用酚醛树脂2.增加耐磨性——配用硬质炭黑3.气密性要求高——少用挥发性高的组分4.增加耐热性——采用新的硫化工艺5.增加耐寒性——通过生胶的解枝镶嵌?降低结晶倾向?使用耐低温 的增塑剂6.增加耐燃性——不用助剂、少用软化剂、使用阻燃剂如三氧化锑7.增加耐氧性、耐臭氧性——采用对二胺类防护剂8.提高电绝缘性——配用高结构填充剂或金属粉配用抗静电剂9.提高磁性——采用锶铁氧粉铝镍铁粉铁钡粉等作填充剂

1.减振螺栓利用减振橡胶和螺栓，螺母的结合，在动力源及相连部件之间有效衰减振动，隔离振动。

2.防止因叠加频率，频率相近而产生的振动力放大，改善机械的动态条件。

如何选择：

1.确定使用时，减振螺栓橡胶受力方向（剪切、压缩、压缩/剪切）。

2.以连接部件的重量及连接点数量，确定所需承载力。

3.振动力较大或旋转部件的连接应增加1.5倍的承载力。

4.按参数表选择，确认螺栓、螺纹直径、长度是否符合。

橡胶减震件主要用途

冲压设备，冲击频率宜避开橡胶减震器固有频率。例，冲床、模切机、压力机等；由于橡胶减震器具备各个方向的减振功能，所以汽车、航天、航海都有大量应用减震器。橡胶本身是一种弹性形变大、质地和结构都比较软的材质。因此橡胶减震器具有良好的多向作用力吸收能力，抗震动抗冲击效果好。橡胶本身的内部摩擦系数大，产生的共振区域小，因此性能更加稳定，能够对于高频率的振动冲击有着良好的衰减作用。